جزئیات کامل حادثه مرگبار قطار مشهد - یزد

گزارش سانحه قطار مشهد - یزد منتشر شد

به گزارش نم نمک ، در این گزارش آمده است : «کمیسیون عالی سوانح راه آهن ضمن عرض تسلیت به خانواده های داغدیده و ابراز همدردی با آنان و آرزوی سلامتی برای مصدومین سانحه قطار مسافری مشهد - یزد تاریخ 18 خرداد 1401، اعلام می دارد این کمیسیون از لحظه وقوع سانحه تاکنون ، ضمن حضور در محل سانحه ، نسبت به بررسی شواهد و قرائن میدانی و مستندات مربوطه از جمله مکالمات ضبط شده مامورین ، وقایع ثبت شده در سیستم های علائم الکتریکی ، رکوردهای ثبت داده در لکوموتیو و ایستگاه ها و همچنین تحقیق از مامورین ذیربط اقدام کرده است.

• ثبت بیوگرافی و زندگینامه شما در گوگل!

پس از برگزاری جلسات ، ضمن مداقه و اعمال حساسیت بایسته در علل و عوامل وقوع سانحه ، گزارش اولیه سانحه خروج از خط قطار مسافری در بلاک عباس آباد - زیرو را به شرح ذیل منتشر می نماید :

به منظور عملیات بهسازی و تعویض تراورس در بلاک عباس آباد - ریزو (خط گرم) با توجه به شرایط ترافیکی و آب و هوای گرم منطقه ، برنامه ریزی گردید ، انجام عملیات در طول شب از ساعت 00:00 الی 5:00 صبح مطابق دستورالعمل های مربوطه توسط شرکت نگهداری خط و از محل قرارداد نگهداری خط انجام گیرد.

مقرر شده بود به منظور تسهیل در امور سیر و حرکت قطارها ، عملیات قبول و اعزام قطارها در ایستگاه های عباس آباد و ریزو با استقرار متصدی ترافیک و به صورت محلی انجام گردد و یک نفر متصدی ترافیک نیز برای دایر کردن ایستگاه موقت در محل عملیات بهسازی مستقر شود.

از ساعت 00:00 تاریخ 18 خرداد 1401 عملیات بهسازی خط با تلفنگرام شماره 151 و 152 سرپرست کارگاه خط با قید تقلیل سرعت 30 کیلومتر بر ساعت برای بلاک عباس آباد - ریزو و قید تقلیل سرعت 15 کیلومتر بر ساعت در محدوده عملیات و عبور از محل تقلیل سرعت با علامت مامور خط انجام شده است و ایستگاه موقت در کیلومتر 450+244 توسط متصدی ترافیک دایر گردیده و مراتب تلفنگرامی به کنترل و ایستگاههای طرفین مخابره گردیده است.

قطار مسافری 6811 مشهد - یزد که در ساعت 19 و 20 دقیقه تاریخ 17 خرداد 1401 از مشهد حرکت نموده بود در ساعت 3 و 25 دقیقه تاریخ 18 خرداد 1401 به ایستگاه طبس وارد و مطابق برنامه ، مامورین راهبر و رییس قطار تعویض و قطار با دریافت حکم احتیاط در ساعت 3 و 35 دقیقه به مقصد یزد حرکت می نماید.

در ساعت 4 و 25 دقیقه سرپرست کارگاه بهسازی خاتمه عملیات بهسازی را تلفنگراماً به کنترل و ایستگاه عباس آباد از طریق ایستگاه ریزو اعلام و با برچیده شدن ایستگاه موقت ، بلاک فوق جهت تردد وسایط نقلیه ریلی آزاد می گردد.

در ساعت 4 و 30 دقیقه اولین وسیله نقلیه ریلی با کد 209 (لکوموتیو منفرد شماره 169) از ایستگاه عباس آباد با سیستم علائم الکتریکی به ایستگاه ریزو اعزام می شود.

پس از ورود لکوموتیو 169 به ایستگاه ریزو ، در ساعت 5 و 5 دقیقه قطار مسافری مشهد - یزد با اتمام فریضه نماز صبح در ایستگاه عباس آباد و اعلام آمادگی رئیس قطار با سیستم علائم الکتریکی به سمت ایستگاه ریزو اعزام می گردد.

هنگام سیر قطار مسافری در بلاک عباس آباد - ریزو ، سرپرست عملیات خط در محل بهسازی بدون انجام هرگونه هماهنگی قبلی با کنترل و ایستگاههای طرفین و به منظور انجام تعمیرات بیل مکانیکی (جای گذاری زنجیر چرخ) دستور قرار دادن بوم بیل مکانیکی در داخل خط را به راننده بیل مکانیکی داده و بوم بیل مکانیکی علی رغم اشغالی بلاک و نزدیک شدن مسافری ، در داخل خط قرار می گیرد که در حین انجام تعمیرات بیل ، قطار مسافری به منطقه تقلیل سرعت 15 کیلومتر بر ساعت که در حکم احتیاط صادره توسط ایستگاه تشکیلاتی طبس ، ثبت و به رویت و امضای رییس قطار و لکوموتیوران رسیده است نزدیک می شود ، ضمناً محل مربوطه نیز به تابلوهای هشداری (30 و 15) مطابق مقررات عمومی سیر و حرکت تجهیز بوده است.

با عبور از قوس و ترانشه محل تقلیل سرعت(شعاع قوس 2000 متر) و مشاهده بیل مکانیکی در داخل خط ، لکوموتیوران اقدام به نواختن سوت اخطار ممتد و ترمز سریع می نماید ، لیکن به لحاظ نزدیک بودن فاصله ، قسمت فوقانی لکوموتیو با بوم بیل مکانیکی که در حال چرخش برای خارج شدن از روی خط بوده است ، برخورد و منجر به واژگون شدن بیل مکانیکی گردیده و با سالن های قطار برخورد می نماید که به دلیل سرعت غیرمجاز قطار و ناپایدار بودن خط در محل ، سالن های دوم و سوم و چهارم واژگون و سالن های 5 الی 8 نیز از خط خارج و قطار پس از طی مسافت حدود 220 متر از محل برخورد متوقف می گردد.

بر اساس بررسی های انجام گرفته تاکنون ، دو علت مهم در وقوع این سانحه ، انسداد مسیر حرکت قطار مسافری توسط بیل مکانیکی (پس از اتمام عملیات و اعلام آزادسازی مسیر تردد قطار از سوی سرپرست عملیات بهسازی) و همچنین تخطی از سرعت مقرره و تعیین شده مطابق حکم احتیاط می باشد.

ضمناً شناسایی سایر علل و عوامل موثر در وقوع این سانحه در دست بررسی بوده که پس از تحقیقات بیشتر ، نتایج متعاقباً به استحضار خواهد رسید.»