مشخصات فنی خودرو پارس نوآ از موتور تا تصاویر داخل

خودرو پارس نوآ و قیمت خودرو پارس نوآ و داخل خودرو پارس نوآ و ثبت نام خودرو پارس نوآ و مشخصات فنی خودرو پارس نوآ و تصاویر خودرو پارس نوآ و موتور پارس نوا چیست و نتایج پارس نوا و کاتالوگ پارس نوا در نم نمک. 

بررسی کامل خودرو پارس نوآ

خودروی L90 که از محصولات شرکت رنو بود ، سال ها در ایران مونتاژ و عرضه می شد و از همان ابتدا توانست جایگاه قابل قبولی در بازار به دست آورد. این مدل همچنان یکی از خودروهای محبوب کشور محسوب می شود ، اما با آغاز تحریم ها تولید آن در داخل متوقف شد. اکنون ، پس از چند سال وقفه ، پارس خودرو دوباره به سراغ این محصول رفته و نسخه بومی سازی شده آن را تولید کرده است. پروژه ساخت نسخه ایرانی ال 90 ابتدا با نام P90 آغاز شد. قرار بود این خودرو با نام کادیلا وارد بازار شود ، اما پارس خودرو از این نام صرف نظر کرد. حالا قرار است این محصول با نام جدید پارس نوا عرضه شود. در ادامه ، به بررسی جزئیات بیشتری از مشخصات و امکانات این خودرو پرداخته خواهد شد.

موتور خودرو پارس نوآ

موتور این خودرو یک پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی با چهار سیلندر و 16 سوپاپ است که از نظر ساختار شباهت زیادی به موتور TU5 دارد. خروجی آن حداکثر 113 اسب بخار قدرت و 144 نیوتن متر گشتاور است. نیروی تولیدی در پارس خودرو نوآ از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی یا 6 سرعته اتوماتیک (AT) به چرخ های جلو منتقل می شود. در محور جلوی پارس NOA از سیستم تعلیق مک فرسون استفاده شده است ، در حالی که محور عقب به سیستم تویست بیم مجهز است؛ سیستمی که چندان مدرن به حساب نمی آید و بیشتر در خودروهای اقتصادی مورد استفاده قرار می گیرد.

امکانات خودرو پارس نوآ

از جمله امکانات این خودرو می توان به؛ 2 کیسه هوا برای سرنشینان جلو ،  فرمان دی کات ، کلید های کنترلی روی فرمان ،  سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS) ، رینگ 15 اینچی آلومینیومی ، سیستم تهویه الکتریکی دستی ، شیشه دودی عقب ، تریم داخلی دو رنگ ، تنظیم برقی آینه ها ، سنسور پارک عقب ، دوربین دنده عقب ،  سنسور نور ،  سنسور باران و صفحه نمایش 7 اینچی مالتی مدیا ، چراغ روشنایی روز ، سیستم کنترل پایداری ، فرمان کمکی برقی و… اشاره کرد.

داخل پارس نوآ

پارس نوآ در بخش کابین ، همانند طراحی ظاهری ، تغییراتی فراتر از یک فیس لیفت ساده را تجربه کرده است. سایپا در این خودرو از داشبورد به روزتر و نزدیک به طرح تندر پلاس استفاده کرده ، اما آن را با المان های اختصاصی و جزئیات جدید ترکیب کرده است تا هویتی متفاوت نسبت به نسخه قدیمی تندر 90 ایجاد شود. خطوط منحنی داشبورد ، طراحی هماهنگ تر اجزا و استفاده از متریال بهبود یافته باعث شده اند فضای داخل سایپا کادیلا مدرن تر و کاربردی تر به نظر برسد. یکی از تغییرات بارز ، مجموعه پشت آمپر پارس نوآ است که با الهام از طراحی خودروهای جدیدتر و در قالب ترکیب آنالوگ و دیجیتال عرضه شده است. این تغییر باعث شده تا خوانایی اطلاعات برای راننده آسان تر باشد و حس به روزتری نسبت به داشبورد ساده تندر 90 منتقل شود. فرمان ماشین نوا نیز از نوع D-Cut طراحی شده و مجهز به کلیدهای کنترلی برای سیستم صوتی و کروزکنترل است؛ موضوعی که در خودروهای اقتصادی داخلی کمتر به چشم می خورد.

در مرکز داشبورد ، یک نمایشگر لمسی 7 اینچی به عنوان سیستم چندرسانه ای قرار گرفته که علاوه بر پخش صوت و تصویر ، امکان اتصال به تلفن همراه را نیز فراهم می کند. در قسمت پایینی این نمایشگر ، دکمه های کنترلی با طراحی ظریف تر جانمایی شده اند که حس جذاب تری نسبت به دکمه های لمسی القا می کنند. سیستم تهویه نیز از حالت دستی قدیمی خارج شده و به صورت نیمه اتوماتیک دیجیتال ارائه می شود که یک مزیت مهم نسبت به تندر 90 و حتی تندر پلاس به شمار می رود. هرچند برخی اجزا همچنان به گذشته وفادار مانده اند؛ دسته دنده ، جا لیوانی های دوتایی و فندکی خودرو تقریباً بدون تغییر حفظ شده اند. این موضوع نشان می دهد سایپا تلاش کرده است تعادل بین حفظ ساختار اقتصادی و ارائه بهبودهای قابل لمس را برقرار کند. در مجموع ، تفاوت های داخل کابین پارس نوآ نسبت به تندر پلاس و نسخه اصلی لوگان به اندازه بخش بیرونی گسترده نیستند ، اما تغییرات موجود ، فضایی کاربرپسندتر ، مجهزتر و به روزتر را برای سرنشینان فراهم می کنند.

طراحی پارس نوآ

همانطور که اشاره شد ، پارس نوآ در واقع همان نسخه بومی سازی شده رنو لوگان یا تندر 90 است که سایپا با ایجاد تغییرات گسترده در بخش طراحی خارجی ، آن را با هویتی جدید روانه بازار کرده است. طراحی این خودرو بیش از آنکه یک تغییر جزئی باشد ، به فیس لیفتی اساسی شباهت دارد که در آن قسمت جلو و عقب کاملاً بازطراحی شده اند و ظاهر به روزتری نسبت به تندر 90 اصلی پیدا کرده اند. در نمای جلو ، چراغ های جدید با حالتی تهاجمی و کشیده جایگزین چراغ های ساده و مکعبی شکل تندر 90 شده اند. طراحی داخلی کاسه چراغ ها نیز مدرن تر به نظر می رسد و با الهام از سبک چراغ های محصولات جدیدتر سایپا ، چهره ای جسورتر برای ماشین نوا ایجاد کرده است. جلوپنجره سنتی سه خطی لوگان حذف شده و حالا شاهد جلوپنجره ای دو بخشی هستیم. بخش بالایی کوچک تر طراحی شده و لوگوی جدید پارس خودرو در مرکز آن قرار گرفته است. بخش پایینی اما بزرگ و مشبک است که علاوه بر تقویت چهره اسپرت کادیلا ، وظیفه خنک کاری بهتر رادیاتور و موتور را نیز بر عهده دارد.

سپر جلو با خطوط زاویه دار و محل قرارگیری چراغ های مه شکن ، ظاهری مدرن تر نسبت به گذشته ارائه می دهد. در نمای جانبی ، تغییرات چندان گسترده نبوده و همان فرم ساده بدنه تندر 90 حفظ شده است. با این حال ، طراحی رینگ های جدید آلومینیومی تفاوت محسوسی ایجاد می کند و شباهت آن ها به سبک رینگ های محصولات کره ای مانند هیوندای اکسنت ، جذابیت بیشتری به خودرو بخشیده است. خط شانه ای بدنه همچنان ساده و بدون اغراق باقی مانده تا هویت اقتصادی خودرو را یادآور شود. نمای عقب پارس نوا در مقایسه با نمای جلو ، ارتباط بیشتری با گذشته خود یعنی تندر 90 دارد ، اما چراغ های بازطراحی شده ، بیشترین تفاوت را رقم زده اند. الگوی چراغ ها حالتی مدرن تر و کشیده تر دارد و بخشی از آن روی گلگیر عقب و بخش دیگر روی در صندوق نصب شده است. همچنین ، دو عدد شبرنگ باریک روی سپر عقب افزوده شده که علاوه بر ارتقای ایمنی ، هماهنگی بصری بیشتری ایجاد می کند. هرچند سبک کلی صندوق و سپر ماشین پارس نوا همچنان یادآور لوگان قدیمی است ، اما جزئیات جدید باعث شده اند ماشین کادیلا چهره ای معاصر و قابل قبول در بازار امروز پیدا کند.