آخرین اخبار از قیمت و خرید لاستیک و تایر در بازار(1405)

بازار تایر کشور بار دیگر در کانون توجه قرار گرفته است؛ بازاری که به گفته فعالان آن ، بیش از هر چیز از نوسانات نرخ ارز ، سهم بالای مواد اولیه و سیاست های قیمت گذاری تأثیر می پذیرد. سه دیدگاه متفاوت اما مکمل از سوی انجمن صنعت تایر ، وزارت صمت و اتاق اصناف ، تصویری چندلایه از وضعیت این صنعت ترسیم کرد.

چرا تایر گران می شود؟/ پاسخ صنعت ، دولت و اصناف

به گزارش نم نمک ، مصطفی تنها ، سخنگوی انجمن صنعت تایر ، با اشاره به ساختار هزینه ای تولید لاستیک خودرو گفت : به طور میانگین حدود 80 درصد قیمت تایر مربوط به مواد اولیه است؛ سهمی که با افزایش نرخ ارز در ماه های اخیر ، نسبت به گذشته بیشتر شده که پیش از جهش های ارزی اخیر ، این سهم حدود 5 درصد کمتر بود.

تنها با رد تصور خودکفایی کامل صنعت تایر تصریح کرد : حدود 30 درصد ارزش مواد اولیه تایرسازی از خارج کشور تأمین می شود و همین موضوع باعث می شود حتی تایر تولید داخل نیز از نوسانات ارزی تأثیر بپذیرد. تفاوتی میان تایرهای سواری ، باری و کشاورزی وجود دارد ، اما در همه آن ها ، مواد اولیه نقش غالب را در قیمت نهایی ایفا می کند.

قیمت گذاری دستوری؛ سد راه سرمایه گذاری

سخنگوی انجمن تایر ، قیمت گذاری دستوری را یکی از موانع اصلی توسعه این صنعت دانست و گفت : از ابتدای دولت نخست آقای روحانی ، پنج طرح بزرگ تایرسازی در پنج استان کشور طراحی شد ، اما هیچ کدام به تولید نرسید؛ چراکه نبود صرفه اقتصادی ، سرمایه گذاران را از ورود به این حوزه منصرف کرد. در اقتصادی با تورم مزمن ، وقتی امکان پیش بینی سود وجود نداشته باشد ، سرمایه گذاری نیز شکل نمی گیرد.

تنها با اشاره به وضعیت تایرهای باری رادیال گفت : در حال حاضر ، تنها یک سوم نیاز کشور به این نوع تایر در داخل تولید می شود و مابقی از طریق واردات تأمین می شود.  گرچه طرح های توسعه ای در کارخانه های موجود در دست اجراست ، اما تأمین نقدینگی آن ها با ابهام های جدی روبه روست.

تعادل قیمت؛ خط قرمز وزارت صمت

در مقابل ، ابراهیم شیخ - معاون صنایع عمومی وزارت صنعت ، معدن و تجارت - در گفت وگو با رادیو اقتصاد ، با تشریح سیاست های دولت گفت : راهبرد وزارت صمت ، سپردن تنظیم بازار و تأمین تایر به تولیدکنندگان داخلی است. بر همین اساس ، واردات تایر در سال جاری نسبت به سال گذشته حدود 50 درصد کاهش یافته و این آمار به تأیید انجمن صنفی صنعت تایر نیز رسیده است.

معاون وزیر صمت ، ایجاد تعادل قیمتی را سومین محور سیاست گذاری دولت دانست و تأکید کرد : قیمت گذاری تایر باید به گونه ای باشد که نه به مصرف کننده فشار وارد کند و نه به تولید و زیرساخت های حمل ونقل کشور آسیب بزند. 

وی با اشاره به وارداتی بودن بیش از 50 درصد مواد اولیه صنعت تایر ، اصلاح تدریجی قیمت ها و پرهیز از شوک قیمتی را رویکرد اصلی وزارتخانه عنوان کرد.

شرط ثبات بازار؛ مهار ارز

در ادامه ، رضا عباس آبادی دانشور- رئیس کمیسیون تخصصی لاستیک و روغن اتاق اصناف ایران - ثبات نرخ ارز را شرط اصلی آرامش بازار تایر دانست و گفت : در صورت تثبیت قیمت ارز ، افزایش قیمت جدیدی در بازار تایر رخ نخواهد داد و تنها افزایش های طبیعی سالانه در حدود 20 درصد ، متناسب با رشد هزینه های تولید اعمال می شود.

وی افزود : تجربه دو تا سه سال گذشته نشان می دهد که با همکاری تولیدکنندگان ، انجمن ها و دستگاه های اجرایی ، بازار تایر از ثبات نسبی برخوردار بوده و مهم ترین عامل تنظیم بازار ، تداوم تولید و وجود کالا است.