مشخصات ناو یو اس اس جرالد فورد؛ طول، ارتفاع و تعداد جنگنده

در این مطلب جدید در سال 1405 و سال 2026 ، یو اس اس جرالد فورد و ناو یو اس اس جرالد فورد و مشخصات ناو هواپیمابر یو اس اس جرالد فورد و ناو یو اس اس جرالد فورد الان کجاست و ناو یو اس اس جرالد فورد کجاست و ناو جرالد فورد الان کجاست و مشخصات ناو یو اس اس جرالد فورد و مشخصات ناو هواپیمابر یو اس اس جرالد فورد و تعداد خدمه ناو هواپیمابر جرالد فورد و اعزام ناو جرالد فورد و ارتفاع ناو جرالد فورد در نم نمک.

معرفی کامل ناو هواپیمابر یو اس اس جرالد فورد(USS Gerald R. Ford)

ناو هواپیمابر "یواس اس جرالد آر. فورد" یکی از پیشرفته ترین و گران قیمت ترین شناورهای جنگی جهان است که به نیروی دریایی ایالات متحده تعلق دارد. این ناو در تاریخ 31 مه 2017 به نیروی دریایی آمریکا تحویل داده شد و در 22 ژوئیه همان سال ، با حضور دونالد ترامپ ، رئیس جمهور وقت ، رسماً به آب انداخته شد. هزینه ساخت این غول دریایی تقریباً 13 میلیارد دلار برآورد شده است.

نشان ناو یواس اس جرالد آر فورد

ساخت این ناو از سال 2009 آغاز شد و قرار بود تا سپتامبر 2015 با بودجه ای معادل 10.5 میلیارد دلار به پایان برسد ، اما به دلیل پیچیدگی های فناوری و سامانه های پیشرفته ای نظیر کاتاپولت (منجنیق) الکترومغناطیسی که برای پرتاب جت های جنگنده و پهپادها به کار می رود ، با تأخیر مواجه شد. نام این ناو به افتخار جرالد فورد ، سی وهشتمین رئیس جمهور آمریکا ، انتخاب شده است.

در فوریه 2026، در پی تشدید تنش ها میان ایران و آمریکا و اسرائیل و همچنین در راستای پشتیبانی از اعتراضات سال 1404 در ایران ، ایالات متحده این ناو را به همراه ناوهای دیگری از جمله "یواس اس آبراهام لینکلن" به منطقه خاورمیانه اعزام کرد.

جایگزین کلاس نیمیتز

"یواس اس جرالد آر. فورد" (CVN-78) ، نخستین نمونه از کلاس جرالد آر. فورد ، در تاریخ 22 ژوئیه 2017 رسماً وارد خدمت شد. اگرچه طراحی بدنه این ناو شباهت زیادی به ناوهای کلاس "نیمیتز" دارد ، اما از نظر فناوری به مراتب پیشرفته تر است. یکی از مهم ترین پیشرفت ها ، سیستم پرتاب هواپیمای الکترومغناطیسی (EMALS) است. همچنین ، با هدف افزایش بهره وری ، تعداد خدمه مورد نیاز به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.

ویژگی های برجسته

• دستگیر دنده : سیستمی کارآمد برای توقف هواپیماها.
• اتوماسیون : کاهش نیاز به نیروی انسانی و افزایش بهره وری.
• سیستم موشکی Sea Sparrow : نسخه ای به روزرسانی شده برای دفاع هوایی.
• رادار باند دوگانه (DBR) AN/SPY-3: راداری پیشرفته که ابتدا برای ناوشکن "زوموالت" توسعه یافته بود.
• سیستم الکترومغناطیسی پرتاب هواپیما (EMALS) : جایگزینی مدرن برای سیستم های پرتاب با پیستون بخار آب.
• رآکتور هسته ای جدید (رآکتور A1B) : طراحی شده برای تولید برق بیشتر و تأمین انرژی مورد نیاز سامانه های پیشرفته.
• طراحی بدنه پنهانکار : به منظور افزایش قابلیت رادارگریزی.
• ظرفیت حمل : ناوهای این کلاس قادر به حمل تا 90 فروند انواع هواپیما ، هلیکوپتر و پهپاد هستند.

مشخصات ناو هواپیمابر یو اس اس جرالد فورد

• طول کشتی : 337 متر
• پهنای بدنه : 78 متر
• سرعت : +30 گره دریایی 

ناوهای ساخته شده از این کلاس

پیش بینی می شود که ده فروند از این کلاس ساخته شود که تاکنون سه فروند در حال ساخت هستند :

• جرالد آر. فورد (CVN-78) : سال ورود به خدمت 2015 (تاریخ برنامه ریزی شده) ، قرار است جایگزین ناو "اینترپرایز" (CVN-65) شود.
• جان اف. کندی (CVN-79) : سال ورود به خدمت 2020 (تاریخ برنامه ریزی شده) ، قرار است جایگزین ناو "نیمیتز" (CVN-68) شود.
• اینترپرایز (CVN-80) : سال ورود به خدمت 2025 (تاریخ برنامه ریزی شده) ، قرار است جایگزین ناو "آیزنهاور" (CVN-69) شود.

تعداد خدمه ناو هواپیمابر جرالد فورد

ناو هواپیمابر یو اس اس جرالد فورد به طور میانگین دارای حدود 2600 نفر خدمه اصلی ناو و حدود 2400 نفر پرسنل بخش هوایی و در مجموع نزدیک به 5000 نفر بر روی این ناو فعالیت می کنند. نکته مهم این است که کلاس فورد نسبت به کلاس قبلی (نیمیتز) با نیروی انسانی کمتری همان سطح عملیات را انجام می دهد ، که این موضوع به دلیل اتوماسیون پیشرفته تر آن است. 

رادار

این ناو به یک سیستم راداری پیشرفته ساخت شرکت ریتون مجهز است که شامل 5 رادار و 10 آنتن می شود. این رادار فعال الکترونیکی اسکن آرایه ، در دو باند X و S فعالیت می کند و قابلیت های متعددی از جمله جستجوی افق و کنترل آتش را فراهم می آورد. باند X که در محدوده فرکانسی 7 تا 12.5 گیگاهرتز عمل می کند ، برای کنترل آتش موشک های Sea Sparrow و همچنین به دلیل پهنای باند گسترده اش برای تشخیص بهتر و روشن سازی اهداف جهت موشک های SM-2 به کار می رود. باند S نیز برای بهبود جستجو ، عملکرد در شرایط مختلف آب وهوایی و تعیین مسافت هدف استفاده می شود.

سیستم الکترومغناطیسی پرتاب جنگنده (EMALS)

این سیستم ، که توسط نیروی دریایی ایالات متحده در حال توسعه است ، از یک درایو موتور خطی الکترومغناطیس برای پرتاب هواپیماها از روی عرشه استفاده می کند. این فناوری جایگزین سیستم های قدیمی پیستون بخار آب شده و شتاب بیشتری را به هواپیمای در حال برخاست می دهد. مزایای EMALS شامل کاهش هزینه ها ، نگهداری آسان تر ، قابلیت پرتاب انواع هواپیماهای سبک و سنگین ، وزن و فضای اشغالی کمتر و عدم نیاز به آب شیرین است که به کاهش چشمگیر هزینه ها در مقایسه با نمونه های پیستونی بخار می انجامد.

این سیستم از یک موتور القایی خطی (ILM) بهره می برد که با استفاده از جریان برق ، میدان مغناطیسی تولید می کند و از چهار عنصر اصلی تشکیل شده است. موتور القایی خطی شامل ردیفی از سیم پیچ های استاتور است که عملکردی مشابه روتور در موتورهای معمولی دارد و می تواند هواپیما را تا سرعت 240 کیلومتر بر ساعت شتاب دهد. این موتور به مقدار زیادی انرژی الکتریکی در عرض چند ثانیه نیاز دارد؛ به همین دلیل ، هر روتور توانایی ذخیره سازی 100 مگاژول انرژی را داراست و می تواند ظرف 45 ثانیه مجدداً شارژ شود. لازم به ذکر است که این سیستم ابتدا در سال 2010 بر روی زمین مورد آزمایش قرار گرفت.