آموزش تصویری ساخت مخازن ذخیره سقف شناور-قسمت دوم

در این مطلب جدید در سال 1405 و سال 2026 ، در این آموزش قسمت دوم مراحل ساخت مخازن سقف شناور که اغلب جهت ذخیره سازی بنزین استفاده میگردد ارائه شده است.

آموزش تصویری ساخت مخازن ذخیره سقف شناور-قسمت دوم

در این آموزش قسمت دوم مراحل ساخت مخازن سقف شناور که اغلب جهت ذخیره سازی بنزین استفاده میگردد ارائه شده است.

فهرست کل مجموعه :

1. قسمت اول
2. قسمت دوم
3. قسمت سوم
4. قسمت چهارم
5. قسمت پنجم
6. قسمت ششم
7. قسمت هفتم

فهرست مطالب بخش دوم

• بتن ریزی رینگ وال
• اجرای شن ریزی زیر مخزن به منظور زهکشی
• اجرای آسفالت زیر مخزن
• اجرای باند والهای خاکی اطراف سایت
• اجرای خیابانهای اطراف سایت
• اجرای پیاده روهای داخل سایت

5 - بتن ریزی رینگ وال :

پس از آرماتوربندی رینگ وال ، بتن ریزی آن آغاز می گردد . که در این راستا نیاز به قالب بندی جهت انجام عملیات بتن ریزی نمی باشد . و با استفاده از یک لایه نایلون بر روی دیواره کانال عملیات بتن ریزی صورت می گیرد.

شکل 13 - بتن ریزی رینگ وال

همچنین نظر به حساسیت عملیات ، لازم است بتن ریزی در شرایط مناسب آب و هوایی (از نظر گرما و سرما) صورت گرفته و استانداردهای مربوط به بتن از جمله A.C.I مورد توجه قرار گیرد. انتخاب نوع سیمان مصرفی و عیار آن تابعی از جنس زمین از نظر شیمیایی و شرا یط محیطی و میزان فشارهای وارده می باشد.

در مناطقی که شرایط محیطی سخت است . می توان از افزودنیهای مجاز بتن و یا تیپ سیمانهای مناسب ، بر ای آن شرا یط محیطی استفاده کرد . بتن استفاده شده در ر ینگ وال دارای دانه بندی ارائه شده در استانداردهای مربوطه می باشد . لازم است حداکثر دقت در ساخت بتن ، عملیات حمل ، بتن ریزی و عمل آوری آن صورت گیرد.

شکل 14 - رینگ وال بتنی تکمیل وشن ریزی شده

نکته :

1-کد روی بتن تمام شده باید کاملا منطبق با ارتفاع داده شده در نقشه ها باشد . و سراسر ر ینگ بتنی باید در یک ارتفاع اجرا شود. و خطای مجاز میلیمتری می باشد.

2- مقاومت 28 روز بتن Fc= 300 کیلوگرم بر سانتی مربع بر روی نمونه مکعبی می باشد. و عیار آن حداقل 350 کیلوگرم سیمان بر متر مکعب می باشد.

3- با توجه به شرایط چنانچه مجبور به استفاده سیمان تیپ 1 به جای تیپ 2 یا 5 که ضد سولفات هستند شدیم می توان به منظور رفع نقیصه فوق به میزانkg/m³ 50 بر عیار سیمان تیپ 1 اضافه و به بتن ریزی اقدام نمود.

6 - اجرای شن ریزی زیر مخزن به منظور زهکشی :

پس از اتمام عملیات بتن ریزی یک لایه 15 سانتی متری از مصالح شن دانه بندی شده که بزرگترین سایز آن حدودا یک اینچ می باشد(جدول 2) ، جهت زهکشی آبها یا نشتهای احتمالی آینده مخزن اجرا می گردد.

و با عبور لوله های بارباکان از داخل رینگ بتنی که از جنس گالوانیزه و غلاف پلاستیکی می باشد ، مایعات تراوش شده از داخل محدوده رینگ به بیرون از رینگ منتقل شده و امکان مشاهده نشتی بوجود آمده ، فراهم می گردد . پس از اجرای لایه فیلتر حفره ها و منافذ سطحی آن با ماسه تمیز ( رد شده از الک 10 ) پوشیده و اتوکشی می شود.

شکل 15 - اتوکشی سطح تمام شده شن (لایه فیلتر)

جدول ( 2) دانه بندی جهت لایه سنگ شکسته زیر مخزن

7- اجرای آسفالت زیر مخزن :

اجرای آسفالت زیر مخزن جزء حساس ترین بخش های سیویل می باشد . پس از اجرای لا یه شن زهکش ، یک لا یه ماسه به ضخامت 2 ا لی 3 سانتی متر جهت پر کردن فضای سطحی بین سنگدانه ها انجام می گیرد. پس از اجرای قیر پاشی زیر لایه آسفالت که به مقدار 2 کیلوگرم بر متر مربع (MC-250) می باشد.

عملیات آسفالت ریزی در یک لایه و با ضخامت 5 سانتی متر انجام می شود . این اجرا به صورت شعاعی و در قاچهایی از مرکز به سمت حاشیه مخزن می باشد که پس از میخ کوبی سطح کار توسط نق شه بردار و به منظور تنظیم شیب و کد ارتفاعی انتهایی ترین بخش سیویل زیر مخزن انجام می شود.

شکل 16 - اجرای لایه آسفالت

شکل 17 _ آسفالت زیر مخزن

آسفالت مورد نظر باید مطابق با دانه بندی ارائه شده در نقشه ها (جدول 3) باشد. که از خصوصیات این دانه بندی آن است که ریز دانه و در حد توپکا می باشد . به طوری که در اثر فشار ما یع داخل مخزن باعث صدمه به ورق کف مخزن نشود .

و حداکثر سایز دانه های شن مصرفی 10 میلیمتر می باشد . و کوبش لا یه آسفالت به نحو مطلوب صورت می گیرد. لازم به ذکر است برای اجرای مناسب این آسفالت از شمشه ها یی جهت کدینگ کردن و شیب بندی روی آسفالت می توان استفاده نمود.

جدول 3 _ دانه بندی جهت اسفالت زیر مخزن

8 - اجرای باند والهای خاکی اطراف سایت :

جهت جلوگیری از پخش و یا سرازیر شدن سوخت به دلیل نشت و یا شکست احتمالی مخازن در دوران بهره برداری ، در اطراف سایت دیوارهایی از جنس بتن یا خاکهای رس کوبیده شده ایجاد می گردد که دیوارهای خاکی شامل لا یه ه ای 20 سانتی متری با خاک طبیعی مرغوب و قابل تراکم بوده و همراه با آبپاشی و غلتک زنی توسط کمپکتور تا حصول حداکثر تراکم ایجاد می گردند.

همچنین جهت استحکام د یواره ه ای خاکی ، توره ای گالوا نیزه با چشمه های 7*7 سانتی متر در ارتفاع 1/2 دیواره باند وال اجرا می گردد . علاوه بر این در مناطقی که خاک مناسب در دسترس نباشد و حجم د یواره کم باشد و یا بنابر نیاز کارفرما ، می توان دیوارهای باندوال را از جنس بتن اجرا کرد.ارتفاع دیواره بستگی به حجم و ظرفیت مخازن محصور شده دارد . مطابق استانداردهای جدید ایمنی حجم داخل باندوال می بایست به میزان 20 % بیشتر از حجم مخازن محصور باشد.

شکل 18 _ باند وال خاکی

9 - اجرای خیابانهای اطراف سایت :

جهت تردد ماشین آلات و دسترسی به سایت در دوران بهره برداری در اطراف محدوده مخازن ، خیابانها احداث می گردند . که این خیابانها پس از ز یر سازی و اجر ای لایه زیر اساس و اساس ، جدول گذاری و آسفالت ، در دو لا یه بیندر و توپکا اجرا می گردد . (لایه بیندر 6 و توپکا 4 سانتی متر ) . مصالح مورد استفاده در زیر سازی خیابانها از نوع مصالح مرغوب و در لایه های 15 سانتی متری تا تراکم 95 % کوبیده می شود.

نکته :

1 - مصالح اساس با دانه بندی 25-0 میلیمتر

2 - مصالح زیر اساس با دانه بندی 38-0 میلیمتر

3 - قیر M.C به مقدار 2 کیلوگرم بر متر مربع در زیر آسفالت اجرا می شود.

4 - قشر بیندر با دانه بندی مصالح از 25-0 میلیمتر

5 - قشر توپکا با دانه بندی مصالح از 12.5-0 میلیمتر

شکل 19 _ زیر سازی خیابان

شکل 20 _ نصب جدول خیابان

10 _ اجرای پیاده روهای داخل سایت :

جهت تردد نفرات و بازرسی های لازم در دوران بهره برداری مخازن ، پیاده رو هایی به عرض 1 متر در داخل سا یت احداث می گردد .

که این پیاده روها علاوه بر زیرسازی و نصب جدول در آخر ین مرحله اجرائی ، سنگ فرش یا بتن می گردد.

پایان بخش دوم

منابع : مخازن آب/مخازن کروی/مخزن به انگلیسی/مخازن سقف ثابت/ کتاب مخازن/انواع مخازن ذخیره/انواع مخازن نفت و گاز/کاربرد مخازن تحت فشار/ نم نمک